বিপজ্জনক সমুদ্রের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিংঃ ডাবল হুক মেরিন ক্রেনগুলি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার এফএসও ডিউটির জন্য কারখানার পরীক্ষায় পাস করে

বিপজ্জনক তেল ও গ্যাস অঞ্চলে অফশোর লিফটিং অপারেশনগুলি বিপজ্জনক সমুদ্রের অবস্থার অধীনে ভারী সরবরাহ স্থানান্তর এবং দ্রুত ডেক আন্দোলন উভয় পরিচালনা করতে সক্ষম সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন।এই অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তার সমাধানসম্প্রতি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় পাঠানোর আগে চীনে দুটি কাস্টম নির্মিত ১৫টি২২এম স্টীফ বুম মেরিন ক্রেন ব্যাপক কারখানা গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা (এফএটি) পাস করেছে।

মালয়েশিয়ার একটি অফশোর সার্ভিস কন্ট্রাক্টর কর্তৃক অর্ডার করা এই বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী ডেক ক্রেনগুলি একটি ভাসমান স্টোরেজ অ্যান্ড অফলোডিং (এফএসও) জাহাজে ইনস্টল করার জন্য মনোনীত করা হয়েছে।এই সরঞ্জামগুলি অফশোর সমর্থন জাহাজ (ওএসভি) সরবরাহের স্থানান্তরকে সমর্থন করবে, ডেক রিপজিশনিং, এবং অপারেশনাল পরিবেশে কর্মীদের উত্তোলন উল্লেখযোগ্য তরঙ্গ কার্যকলাপ সাপেক্ষে।

এফএসও প্ল্যাটফর্মে কাজ করার জন্য প্রকৌশলগত সমস্যা রয়েছে।এবং 3 মিটার উচ্চতা পৌঁছানোর তরঙ্গ দ্বারা সৃষ্ট গতিশীল শক্তি উচ্চ কাঠামোগত মার্জিন এবং বহুমুখী উত্তোলন ক্ষমতা প্রয়োজন.

ছোট লোডের জন্য দ্রুত চক্রের সময় বজায় রেখে ভারী সরঞ্জাম উত্তোলনের দ্বৈত চ্যালেঞ্জটি সমাধান করার জন্য, একটি দ্বৈত-হুক বিন্যাসটি শক্ত বুম ডিজাইনে সংহত করা হয়েছিলঃ

• প্রাথমিক উত্তোলন যন্ত্রপাতিঃ২২ মিটার অপারেশনাল ব্যাসার্ধ জুড়ে ১৫ টন নিরাপদ ওয়ার্কিং লোড (এসডব্লিউএল) রেটযুক্ত একটি প্রধান হুক, ভারী যন্ত্রপাতি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ১ টন কর্মী স্থানান্তরের জন্য রেট দেওয়া হয়েছে।
• সেকেন্ডারি হ্যান্ডলিং ইউনিটঃএকটি সহায়ক হুক 3.5 টন SWL প্রদান করে 23 মিটার প্রসারিত পরিসরে, হালকা লোড এবং দ্রুত চালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এছাড়াও 1 টন কর্মী উত্তোলনের জন্য কনফিগার করা হয়েছে।

এই কনফিগারেশনটি মূল ক্রেন কাঠামো পুনরায় কনফিগার না করেই জাহাজের ক্রুকে বিভিন্ন দরকারী লোডের ওজন অনুসারে মানিয়ে নিতে সক্ষম করে, অফশোর সরবরাহের ক্রিয়াকলাপের সময় হ্যান্ডলিং দক্ষতা উন্নত করে।

ফ্যাট পর্যায়ে, মালয়েশিয়ার ঠিকাদার থেকে প্রযুক্তিগত প্রতিনিধিরা সমাপ্ত ইউনিটগুলির একটি সাইট অডিট পরিচালনা করেছিলেন।স্ট্রাকচারাল ওয়েড পাস সহ, ঘূর্ণন রিং সমন্বয়, পিন সংযোগ, তারের দড়ি, জলবাহী শক্তি ইউনিট (এইচপিইউ) এবং অগ্নিরোধী বৈদ্যুতিক ঘের।

ফিল্ড ইঞ্জিনিয়ারদের মধ্যে প্রযুক্তিগত আলোচনা জাহাজের পিচ এবং রোল গতির সময় ক্রেনের আচরণ মূল্যায়নের উপর কেন্দ্রীভূত।বৈধতা বিচ্ছিন্নতার সময় জরুরী ত্রুটি-নিরাপদ ব্রেকিং প্রতিক্রিয়া সময় অন্তর্ভুক্ত যাচাইকরণ পদক্ষেপ, পিক হাইড্রোলিক লোডের অধীনে সিস্টেম চাপ স্থিতিশীলতা, গতিশীল পরিবর্ধন ফ্যাক্টর গণনা, এবং মুহূর্ত সীমাবদ্ধকারী কাট অফ লজিক।

Physical performance testing took place under the joint supervision of American Bureau of Shipping (ABS) surveyors and client engineers to confirm compliance with API Spec 2C rules and class society specifications.

পরীক্ষার প্রোটোকলে দুটি মূল ধাপ অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ

• স্ট্যাটিক ওভারলোড যাচাইকরণঃপ্রাথমিক হুকটি 15 মিনিটের জন্য 1.25x SWL প্রুফ লোড ধরে রেখেছিল, হাইড্রোলিক সার্কিট অখণ্ডতা, কাঠামোগত রিডিয়ন্স প্রতিরোধ এবং যান্ত্রিক ব্রেক ধরে রাখার ক্ষমতা যাচাই করে।
• গতিশীল গতির চক্রঃতাপীয় অপসারণ, সুরক্ষা ইন্টারলক আচরণ এবং সামগ্রিক গতি নিয়ন্ত্রণের মূল্যায়ন করার জন্য সম্পূর্ণ স্টিভিং, লফিং এবং উত্তোলন আন্দোলনের মাধ্যমে পূর্ণ ক্ষমতা অপারেশনাল পরীক্ষা চালানো হয়েছিল।

সমস্ত মানদণ্ডের উপর প্রাথমিক পরীক্ষার সাফল্যের পর, এবিএস লিফটিং যন্ত্রপাতিগুলির জন্য শংসাপত্র জারি করে, এপিআই স্পেক 2 সি মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূর্ণ সম্মতি যাচাই করে।ইউনিটগুলি ফ্যাট স্বাক্ষর বন্ধ করার আগে চূড়ান্ত শারীরিক নাম প্লেট এবং উপাদান ট্রেসেবিলিটি ডকুমেন্টেশন চেক পাস করেছেএর ফলে উপকূলীয় পরিবহণের পথ প্রশস্ত হবে।

এই প্রকল্পটি উৎপাদন সময়সীমা বাড়িয়ে না দিয়ে কঠোর অফশোর নিরাপত্তা প্রোটোকল পূরণের জন্য ডিজাইন করা নমনীয়, সার্টিফাইড ডেক সরঞ্জামগুলির ক্রমবর্ধমান গুরুত্বকে তুলে ধরে।

ওউকো কাস্টম ডেক মেশিন, স্টীফ বুম ক্রেন এবং অফশোর হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম তৈরি করে যা এবিএস, এপিআই স্পেক 2 সি, সিসিএস, ডিএনভি এবং বিভি সহ প্রধান শ্রেণিবদ্ধকরণ মান পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।কাস্টমাইজড সামুদ্রিক ক্রেন সম্পর্কে আরও জানতে বা আসন্ন অফশোর প্রকল্পের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং প্রয়োজনীয়তা নিয়ে আলোচনা করতেআজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।