ফোন নম্বর : 86-18800548228
হোয়াটসঅ্যাপ : +8618762695734
September 21, 2022
আমরা আমাদের দৈনন্দিন কাজে দেখতে পেয়েছি যে গ্রাহকরা প্রায়ই ক্রেনের গঠন বুঝতে পারেন না, যাতে নকশা, ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়াতে সমস্যা দেখা দেয়।অতএব, অপ্রয়োজনীয় ঝামেলা এড়াতে, ক্রেনের বিভিন্ন কাঠামো চালু করার সময় এসেছে!নিম্নলিখিত পড়ুন.
ভাঁজ এবং টেলিস্কোপিক ক্রেনের একটি আরও বিস্তৃত কাঠামো রয়েছে, যা আমাদের বুঝতে আরও সহায়ক, তাই আমরা এই ক্রেনটিকে ক্রেনের কাঠামোর সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার জন্য একটি উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করি।
ছবিতে দেখানো হয়েছে, এটি আমাদের কাস্টমাইজড1.5T12M ভাঁজ এবং টেলিস্কোপিং সামুদ্রিক ক্রেনচিলির গ্রাহকের জন্য কাঠামো (সিসিএস প্রত্যয়িত)।
এটি এপ্রিল 2022 এ পাঠানো হয়েছিল এবং জুনের মাঝামাঝি সময়ে গ্রাহকের সাইটে পৌঁছেছিল।গ্রাহক এটি ইনস্টল এবং সফলভাবে পরিচালনা করেছেন।
(আপনি কি এই ক্রেনে আগ্রহী? আপনি পারেনএটা কাস্টমাইজ করুনআপনার প্রয়োজন হলে আমাদের কাছে!)
ক্রেন কাঠামোর ভিত্তিপ্রস্তর হিসাবে, পেডেস্টাল একটি বৃত্তাকার ক্রস-সেকশন ঢালাই করা কাঠামো।এটি সমস্ত উল্লম্ব বাহিনী, রেডিয়াল বাহিনী এবং ক্রেনের উল্টে যাওয়া মুহূর্তগুলি বহন করতে ব্যবহৃত হয়।
উপরের ফ্ল্যাঞ্জটি স্লিউইং বিয়ারিং সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়।পেডেস্টাল বেস সিট যাও ঝালাই করা হয়.
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, টাওয়ার বডি একটি বক্স ক্রস-সেকশন ঢালাই কাঠামো।এটিতে উচ্চ শক্তি, সহজেই গড়া ইত্যাদি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। স্লিউইং বিয়ারিংয়ের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য নীচের ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার করা হয়।
উপরের সাপোর্ট এ-ফ্রেমটি বুমের সাথে সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয় এবং সামনের সমর্থনটি লুফিং সিলিন্ডার সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়।আমরা একটি অপারেটিং প্ল্যাটফর্মের সাথে টাওয়ারের পাশে ফিট করি।
জাহাজ মালিকদের কাছে এটি একটি খুব জনপ্রিয় নকশা, এবং নাকল এবং টেলিস্কোপিক ক্রেন কাঠামো কার্যকরভাবে বোর্ডে স্থান বাঁচাতে পারে।
এই 1.5t@12M ক্রেন, বুমের সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 12m এবং সর্বনিম্ন 5.29m দৈর্ঘ্য।
একটি শেভ ব্লক বুম হেড এবং প্রধান বুমে অবস্থিত, বুমটি বুম শ্যাফ্ট দ্বারা টাওয়ার বডির সাথে সংযুক্ত থাকে।
আমরা নিরাপদ ব্যবহারের জন্য প্রধান বুমের উপর উত্তোলন উইঞ্চ মাউন্ট করেছি।
হোস্টিং উইঞ্চ প্রধান বুমের উপর মাউন্ট করা হয়, একটি হাইড্রোলিক মোটর, রিডুসার, ব্রেক, বিয়ারিং সাপোর্ট, ড্রাম এবং ফ্রেম ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত।
ব্রেকটি সাধারণত বন্ধ থাকে যখন এটি কাজের অবস্থায় থাকে না, ঘর্ষণ প্লেটগুলি বসন্ত বল দ্বারা অবস্থানে থাকে।
যখন কাজের অবস্থায়, তেলের চাপ স্প্রিংগুলিকে সংকুচিত করবে এবং ঘর্ষণ প্লেটগুলি অন-পজিশনের অবস্থা আনলক করতে আলগা হয়ে যাবে।এটি সব মানে এটি একটি নির্ভরযোগ্য যান্ত্রিক ব্রেকিং সিস্টেম আছে.
এটির একটি নির্ভরযোগ্য যান্ত্রিক ব্রেকিং রয়েছে এবং এতে কম-গতির স্থায়িত্ব, উচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতা এবং কম শব্দের অনেক অসামান্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে কারণ কাঠামোতে ঘর্ষণজনিত ক্ষতি হ্রাস পায় এবং সিলিং কার্যকারিতাও উন্নত হয়।
রিডুসারটি ড্রামের ভিতরে মাউন্ট করা হয় এবং ড্রামের শেষে ভারবহন সমর্থন মাউন্ট করা হয়।
ড্রামটিকে অক্ষীয় নড়াচড়া থেকে রোধ করার জন্য বিয়ারিং সাপোর্টের ভিতরে একটি স্ব-সারিবদ্ধ বিয়ারিং মাউন্ট করা হয়।
উইঞ্চে থাকা হাইড্রোলিক মোটরটি উত্তোলন হুককে উত্তোলন এবং কম করতে তেলের চাপ দ্বারা চালিত হয়।
ফ্রেম যা ড্রাম এবং রিডুসারকে সমর্থন করত এবং এটি বোল্ট দ্বারা উত্তোলন উইঞ্চের সাথে সংযুক্ত থাকে।
তারের দড়ির শেষ একটি ক্ল্যাম্প প্লেট দ্বারা ড্রামের উপর স্থির করা হয়।কোন ধরনের ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য ব্যবহার করার আগে আমাদের জলবাহী সিস্টেমে জলবাহী তেল পূরণ করা উচিত।
স্লিউইং বিয়ারিং অনেক ধরণের লোডের জন্য উপযুক্ত, যেমন অক্ষীয় বল, রেডিয়াল ফোর্স এবং একই সাথে উল্টানো মুহূর্ত।
স্লিউইং বিয়ারিং উপরে উল্লিখিত লোডের জন্য বাম এবং ডান উভয় দিকেই মসৃণ এবং নির্ভরযোগ্যভাবে উপযুক্ত।
এই ক্রেনের জন্য Slewing বিয়ারিং টাইপ হল 013.40.1120
স্লিউইং বিয়ারিংয়ের রোলিং ট্র্যাকটি 42CrMo স্টিলের তৈরি এবং ট্র্যাকের কঠোরতা HRC50 এর চেয়ে বেশি।এবং রোলারগুলির মধ্যে নাইলন বিচ্ছিন্নতা রয়েছে এবং ঘর্ষণ হ্রাস করে।
আমরা ভিতরের এবং বাইরের ট্র্যাকের মধ্যে ধুলোর রিং সেট করি যাতে ধুলো রোলার ট্র্যাকে প্রবেশ করতে না পারে।
স্লিউইং বিয়ারিংয়ের ভিতরের ট্র্যাকটি পেডেস্টালের উপর স্থির করা হয়েছে এবং বাইরের ট্র্যাকটি টাওয়ারের বডির নীচে স্থির করা হয়েছে, প্রতিটি সংযোগকারী বোল্টের কর্মক্ষমতা রেট 10.9 গ্রেড রয়েছে৷
slewing প্রক্রিয়া টাওয়ার শরীরের উপর মাউন্ট করা হয়.
এটি ক্রেনের স্লিয়িং গতি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।
এটিতে একটি হাইড্রোলিক মোটর রয়েছে যার সাথে প্ল্যানেট রিডুসার, ব্রেক, ট্রান্সমিশন পিনিয়ন ইত্যাদি রয়েছে।
পিনিয়নটি ক্রেনটিকে 360° (সম্পূর্ণ ঘূর্ণন) ঘোরানোর জন্য স্লিউইং বিয়ারিংয়ের ভিতরের গিয়ারের সাথে জড়িত।
সময় ইনস্টল করাক্রেনের বিল্ডিং ফেজ.লাফিং সিলিন্ডারগুলি একটি একক পিস্টনের সাথে ডবল ইফেক্ট।পিস্টন রডের পৃষ্ঠের জন্য ক্রোম ট্রিটমেন্ট এবং বাফিং করা হয় এবং পৃষ্ঠটিকে মরিচা থেকে রক্ষা করার জন্য এতে উচ্চ দৃঢ়তা রয়েছে।
লাফিং সিলিন্ডার টাইপ ওয়ান হল HSGL-300/160-945-1465, পিস্টনের ব্যাস 300mm এবং পিস্টন রডের ব্যাস 160mm।সিলিন্ডার স্ট্রোক হল 945mm, এবং রেট করা চাপ হল 25Mpa।
লাফিং সিলিন্ডার টাইপ টু হল HSGL-280/160-943-1583, পিস্টনের ব্যাস 280mm এবং পিস্টন রডের ব্যাস 160mm।সিলিন্ডার স্ট্রোক হল 943mm, এবং রেট করা চাপ হল 25Mpa।
তেলের চাপের পাশাপাশি, পিস্টন রডগুলি পিছনে এবং পিছনে সরে যাবে এবং তারা উপরে এবং নীচে বুমের জন্য গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করবে।
টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে একটি ডবল-অ্যাক্টিং পিস্টন রড থাকে এবং সিলিন্ডারটি সীমলেস স্টিল টিউব দিয়ে তৈরি।
পিস্টন রডের পৃষ্ঠের জন্য ক্রোমেট ট্রিটমেন্ট এবং বাফিং করা হয় এবং পৃষ্ঠটিকে মরিচা থেকে রক্ষা করার জন্য এতে উচ্চ দৃঢ়তা রয়েছে।
তেলের চাপের সাথে সাথে পিস্টন রডগুলি সামনে পিছনে সরে যাবে এবং তারা বুম অংশগুলি প্রত্যাহার এবং প্রসারিত করার জন্য গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে।
একটি galvanized অ ঘূর্ণন তারের দড়ি টাইপ ব্যবহার করা হয়ভেরোটপউত্তোলনের জন্য 35K7 WA 1960-18mm-RHLL(Gal), এটির ব্যাস Φ18mm এবং ব্রেকিং লোড 296.2 KN।
হুকের ধরন সামুদ্রিক হুক স্ট্যান্ডার্ড CB/T3758-1995 অনুযায়ী তৈরি করা হয়।হুকের একটি নিরাপদ কাজের লোড 5t.
আমরা টাওয়ার বডির একপাশে প্ল্যাটফর্মটি মাউন্ট করেছি।অপারেটর স্পষ্টভাবে হুক আন্দোলন এবং কাছাকাছি অবস্থা দেখতে পারেন.
অপারেটিং সিস্টেমটি পাঁচটি অপারেটিং হ্যান্ডেল এবং রিমোট কন্ট্রোল দ্বারা গঠিত, যা যথাক্রমে উত্তোলন, একটি লাফিং, দুটি লাফিং, ঘূর্ণমান এবং টেলিস্কোপিক অংশ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।
কাজের চাপ নির্দেশ করার জন্য একটি চাপ পরিমাপক আছে।
তেল পাম্প ইউনিট সামুদ্রিক বৈদ্যুতিক মোটর, পাম্প, কাপলিং, ইত্যাদি নিয়ে গঠিত। মোটরটিতে IP56 এর সুরক্ষা শ্রেণী এবং F গ্রেডের নিরোধক শ্রেণী রয়েছে।
কাপলিং পাম্প এবং বৈদ্যুতিক মোটরের মধ্যে অক্ষীয় ত্রুটিগুলি ক্ষতিপূরণ দিতে পারে যাতে পাম্পটিকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করা যায়।
শব্দ রোধ করতে তেল সাকশন পাইপগুলিকে সিল করে রাখা উচিত।
ক্রেনের হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য জলবাহী তেল সরবরাহ করতে ক্রেনের পিছনে তেল পাম্প ইউনিট ইনস্টল করা হয়।
তেল লিভার গেজ, এয়ার শ্বাস এবং রিটার্ন ফিল্টার তেল ট্যাঙ্কের উপর মাউন্ট করা হয়।
সত্যি বলতে, ক্রেনের গঠন কিছুটা জটিল হতে পারে, একটি সন্তোষজনক সামুদ্রিক ক্রেন পেতে প্রায়ই দীর্ঘ যোগাযোগ প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হয়।
আমাদের প্রকল্পের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, কিছু গ্রাহক আমাদের বিস্তারিত তথ্য প্রদান করেন না, যা দক্ষতা হ্রাস করে।
এটি প্রধান কারণ কেন OUCO আপনাকে ক্রেন সম্পর্কিত জ্ঞান আনার জন্য জোর দেয়।
কোন সূত্র বা ধারণা আছে?একটি সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট সামুদ্রিক ক্রেন অর্ডার করতে এখন আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন!
পড়ার সুপারিশ করুন:
আমি কিভাবে একটি নৌকা একটি ক্রেন ইনস্টল করবেন?
রিমোট কন্ট্রোল গ্র্যাবের হাইড্রোলিক তেল কীভাবে পরিবর্তন করবেন?
